Rennbahn, Radrennbahn

(1) Bahnrad
Der Bahnradwettbewerb wird auch als „Rundbahn“-Wettbewerb bezeichnet. Der Wettbewerb muss auf einem kreisförmigen Feld mit einer Holzoberfläche und einem Umfang von 250 Metern ausgetragen werden. Die Laufbahn der Rennbahn ist in einer ovalen und beckenförmigen Struktur gestaltet. Der maximale sichere Geschwindigkeitsbereich der Landebahn sollte zwischen 85 km/h und 110 km/h liegen. Der Kurvenradius und die Landebahnbreite verschiedener Landebahnlängen sind in der Tabelle aufgeführt. Im unteren Teil der Start- und Landebahn gibt es eine Entspannungsstrecke (blaue Zone), die 10 % der Breite der Start- und Landebahn ausmacht, sowie einen Sicherheitsbereich für Athleten, Trainer und Schiedsrichter, um auf der Strecke zu konkurrieren. Auf Grundstücken größer oder gleich 250 Meter darf die Gesamtbreite des Sicherheitsbereichs nicht weniger als 4 Meter betragen. Als Messlinie befindet sich im Abstand von 20 Zentimetern außerhalb der blauen Zone eine 5 Zentimeter breite schwarze Linie, mit der die Größe des Geländes gemessen wird. Die rote Linie mit einer Breite von 5 Zentimetern bei einer Verlängerung von 70 Zentimetern auf der Messlinie ist eine Schnellfahrlinie.
(2) Mountainbike
Die Raddistanz beim Mountainbiken beträgt 40-50 Kilometer. Der flache Abschnitt darf 15 % nicht überschreiten, der Rest sind unebene Abschnitte. Die Route besteht normalerweise aus Hochgeschwindigkeits-Abfahrten, Bergauf-Abschnitten, ländlichen Abschnitten, Schotterabschnitten, Waldabschnitten und kurzen Asphaltabschnitten.
Stellen Sie alle 1 Kilometer auf der Strecke ein Schild auf, das die Anzahl der Kilometer bis zur Ziellinie angibt. Das Verkehrsschild hat eine Breite von 20 Zentimetern und eine Länge von 40 Zentimetern und wird 1,5 Meter über dem Boden angebracht. Verkehrsschilder sollten die Rennstrecke und die daraus resultierenden Änderungen der Straßenverhältnisse sowie Kreuzungen und alle potenziell gefährlichen Bereiche genau anzeigen.
Der Startbereich muss breit genug sein, damit der Fahrer sicher starten kann. Der vordere und hintere Teil der Ziellinie sollte einen ausreichend langen geraden Weg und ein weites Sichtfeld haben, um dem Puffer nach dem Zielsprint und dem Sprint Sicherheit zu bieten